DiJake Morrison, scrittore hardware|Sarah Chen|Mike Patterson
Pubblicato:8 febbraio 2025
Praticamente tutto ciò che è ricaricabile oggigiorno funziona con batterie agli ioni di litio. Il tuo telefono, ovviamente. Computer portatile. Quegli auricolari wireless che probabilmente indossi in questo momento. La tecnologia è decollata nel 1991, quando Sony ha commercializzato le prime celle agli ioni di litio per videocamere, e da allora ha intaccato ogni categoria di prodotti.
La gente chiede "cosa hanno le batterie agli ioni di litio" aspettandosi un elenco semplice, ma la vera risposta è: guardati intorno in casa. Conta i dispositivi ricaricabili. Questa è la tua risposta.
Queste batterie immagazzinano energia spostando gli ioni di litio avanti e indietro tra due elettrodi-da anodo a catodo durante la scarica, invertendo la direzione quando le colleghi. La chimica sembra complicata ma il risultato pratico è semplice: più energia in meno spazio di quanto i tipi di batterie più vecchi potrebbero mai gestire.
Perché gli ioni di litio hanno vinto
Tre ragioni. La densità energetica batte tutto il resto. Una cella agli ioni di litio contiene 150-250 watt-ora per chilogrammo. Confrontalo con il nichel-cadmio a forse 40-60 Wh/kg. Nemmeno vicino.
In secondo luogo, nessun effetto memoria. Ricordi i vecchi telefoni cordless in cui dovevi scaricare completamente la batteria altrimenti si "dimenticava" la sua piena capacità? Gli ioni di litio non lo fanno. Caricalo quando vuoi. In terzo luogo, la bassa autoscarica- mantiene la carica su uno scaffale, perdendo forse il 2-3% al mese contro il 20% delle batterie NiMH.
Anche il costo è sceso. Negli anni '90 queste batterie erano abbastanza costose da essere utilizzate solo dall'elettronica di alta qualità. Ora sono abbastanza economici per i caricabatterie USB da un dollaro. Beh, economicoAbbastanza-ancora più costose delle alcaline, ma la ricaricabilità si ripaga rapidamente.
Elettronica di consumo (le cose ovvie)
Gli smartphone guidano il gruppo. iPhone 15 Pro ha una batteria da 3.274 mAh. Samsung Galaxy S24 Ultra diventa più grande con 5.000 mAh. Tutti i telefoni, dai modelli prepagati da $ 50 ai flagship da $ 1.500, utilizzano la chimica degli ioni di litio-solitamente l'ossido di litio cobalto (LCO) perché massimizza la capacità in spazi ristretti.
I laptop utilizzano batterie più grandi, in genere 50-80 Wh per gli ultrabook, fino a 100 Wh per le workstation. In realtà, 100 Wh è il limite legale per il trasporto di batterie sugli aerei senza approvazione speciale, motivo per cui i produttori di laptop puntano a quel numero. La FAA ha stabilito questa regola dopo alcuni incendi di batterie al litio sugli aerei negli anni 2000.
I tablet si collocano nel mezzo-iPad Pro ha circa 40 Wh. Kindle Paperwhite? Piccola batteria da 6 Wh che dura settimane perché e-ink visualizza la potenza assorbita.
Poi ci sono tutte le altre cose. Mouse e tastiere wireless (solitamente celle agli ioni di litio di dimensioni AAA-). Altoparlanti Bluetooth-JBL, Ultimate Ears, Bose, tutti agli ioni di litio. Controller di gioco. Smartwatch. Tracker di fitness. Telecamere di sicurezza senza fili. Videocitofoni. Spazzolini da denti elettrici. La serie Oral-B iO utilizza una batteria al litio che dura due settimane tra una ricarica e l'altra.
Gli AirPods Pro hanno una capacità della batteria di 1,98 Wh combinata tra auricolari e custodia. Il che non sembra molto finché non ti rendi conto che stanno alimentando la cancellazione attiva del rumore, l'elaborazione audio spaziale e la connettività wireless per ore.
Trasporti-Dove le cose si fanno grandi
I veicoli elettrici hanno cambiato completamente la scala. La Tesla Model 3 Long Range è dotata di una batteria da 75 kWh-ovvero 75.000 watt-ora, ovvero circa 1.500 batterie per smartphone di energia. La sola batteria pesa circa 1.000 libbre.
La maggior parte dei veicoli elettrici utilizza la chimica del nichel manganese cobalto (NMC) o del fosfato di litio ferro (LFP) anziché le celle pesanti di cobalto-dei telefoni. NMC offre una buona densità energetica con una migliore stabilità termica. LFP è più sicuro e dura più a lungo-BYD e Tesla ora utilizzano entrambi l'LFP per i modelli della gamma standard. Il compromesso- è una densità di energia inferiore, quindi sono necessarie più celle per lo stesso intervallo.
Ford F-150 Lightning ha fino a 131 kWh disponibili. Rivian R1T arriva a 135 kWh nella configurazione Max Pack. La Lucid Air Dream Range dichiara 112 kWh e ottiene oltre 500 miglia di autonomia EPA perché i loro motori e l'elettronica sono incredibilmente efficienti.
Le bici elettriche sono in forte espansione. Le bici Rad Power utilizzano tipicamente pacchi da 48 V 14 Ah (672 Wh). Le bici elettriche-di fascia alta-di Specialized o Trek funzionano con batterie da 500-700 Wh. Gli e-scooter sono più piccoli: Xiaomi M365 utilizza 280 Wh, gli scooter a noleggio Bird e Lime hanno capacità simili.
Le moto elettriche sono ancora di nicchia ma in crescita. Zero Motorcycles SR/F ha una batteria da 14,4 kWh. Energica Ego+ spinge 21,5 kWh. Non abbastanza per lunghi viaggi in autostrada, ma per arrivarci.
Stanno arrivando anche le barche. La barca elettrica X Shore Eelex 8000 funziona con un pacco batterie da 125 kWh. L'aliscafo Candela C-8 utilizza 44 kWh e "vola" sopra l'acqua per ridurre la resistenza. L'ultima volta che ho controllato, la barca da wakeboard elettrica Arc Sport costava $ 300.000.
Gli utensili elettrici sono diventati senza fili
Questa trasformazione è avvenuta rapidamente. Vent'anni fa gli imprenditori seri ridevano degli utensili a batteria. Oggi? Milwaukee, DeWalt, Makita, Bosch-sono tutti passati al litio.
Il sistema FlexVolt di DeWalt funziona a 20 V o 60 V a seconda dello strumento. La piattaforma M18 di Milwaukee dispone di oltre 200 strumenti che condividono lo stesso sistema di batterie. Le loro batterie ad alto rendimento raggiungono una capacità di 12 Ah-sufficiente per eseguire decine di tagli con una sega circolare.
Seguirono apparecchiature elettriche per esterni. Ego Power Plus realizza un rasaerba a batteria utilizzando un pacco da 56V 7,5 Ah (420 Wh). I loro tagliabordi, soffiatori per foglie e persino spazzaneve funzionano con la stessa piattaforma a batteria. Ryobi ha un sistema a 40 V. Greenworks offre opzioni da 60 V e 80 V per apparecchiature più grandi.
I robot aspirapolvere e tosaerba utilizzano batterie più piccole poiché si ricaricano automaticamente. Roomba j7+ ha circa 60 Wh. Husqvarna Automower utilizza ioni di litio da 18 V, la capacità varia in base al modello.
Le attrezzature professionali continuano a crescere. Milwaukee produce una batteria a zaino che fornisce 300 Wh per far funzionare più strumenti nei cantieri. Stihl offre motoseghe a batteria sufficientemente potenti per il lavoro commerciale sugli alberi.
Dispositivi medici (dove l'affidabilità conta di più)
I concentratori di ossigeno portatili sono fondamentali per le persone con patologie respiratorie. Inogen One G5 utilizza una batteria agli ioni di litio che fornisce 3-6 ore di funzionamento a seconda delle impostazioni del flusso. Phillips Respironics Simply Go Mini ha come obiettivo circa 4,5 ore.
Le macchine CPAP per l'apnea notturna offrono sempre più opzioni di batteria. Il CPAP da viaggio ResMed AirMini può funzionare con batterie al litio esterne. Utile per il campeggio o in caso di interruzioni di corrente.
Recentemente gli apparecchi acustici sono passati al litio ricaricabile. Phonak Audeo Paradise si ricarica durante la notte e funziona per 16+ ore. Starkey Evolv AI prestazioni simili. Molto meglio che armeggiare con quelle minuscole pile a bottone di zinco-aria ogni pochi giorni.
Apparecchiature per il monitoraggio medico-monitor della pressione arteriosa, misuratori del glucosio, dispositivi ECG portatili-molti ora ricaricabili. AliveCor KardiaMobile registra gli ECG su un telefono, funziona con una piccola cella al litio che dura mesi.
Pompe per infusione, strumenti chirurgici, apparecchiature diagnostiche utilizzate negli ospedali-molte batterie di riserva agli ioni di litio o opzioni di alimentazione portatili. Gli strumenti chirurgici elettrici Stryker System 8 utilizzano batterie agli ioni di litio, sigillate sterili per l'uso in sala operatoria.
I dispositivi impiantabili sono una categoria completamente diversa. Alcuni pacemaker più recenti utilizzano batterie ricaricabili agli ioni di litio caricate per via transcutanea (attraverso la pelle) mediante induzione. Medtronic dispone di modelli in cui la batteria viene ricaricata in modalità wireless una volta alla settimana invece di richiedere la sostituzione chirurgica ogni 7-10 anni.
Stoccaggio dell'energia (dalle case alla scala della rete)
Tesla Powerwall 2 immagazzina 13,5 kWh, costa circa $ 11.000 installato. Powerwall 3 è uscito di recente con una migliore integrazione. Generac PWRcell offre sistemi modulari da 9-18 kWh. LG Chem RESU varia da 10 a 16 kWh a seconda della configurazione.
Queste batterie domestiche si accoppiano con pannelli solari-immagazzinano la produzione in eccesso durante il giorno e la utilizzano di notte. Fornire anche backup durante le interruzioni se configurato correttamente. Non tutti i sistemi funzionano durante i blackout; dipende dalla configurazione dell'inverter.
La California impone l’energia solare sulle nuove case, quindi l’adozione delle batterie sta accelerando lì. Le Hawaii hanno costi elevati dell’elettricità e tanto sole, il che fa sì che l’economia del solare e dello stoccaggio funzioni bene. Il Texas ha avuto quel guasto alla rete nel 2021 che ha alimentato l’interesse per le batterie domestiche.
Le installazioni commerciali sono molto più grandi. Un negozio di alimentari potrebbe installare 50-100 kWh di batterie per la gestione della carica a richiesta. I data center utilizzano stanze batteria su scala megawatt per l’energia di riserva, sostituendo o integrando i generatori diesel.
La scala di utilità è selvaggia. L'impianto di stoccaggio energetico di Moss Landing in California ha una capacità di 3.000 MWh-ovvero 3 milioni di kilowatt-ora, ovvero sufficienti ad alimentare circa 225.000 case per diverse ore. Utilizza unità Tesla Megapack, ciascuna delle quali è una batteria da 3 MWh delle dimensioni di un container-.
La Hornsdale Power Reserve australiana è stata una delle prime grandi batterie a rete, costruita da Tesla nel 2017 da 150 MWh. Da allora è stato ampliato. Questi sistemi stabilizzano la frequenza della rete, immagazzinano energia rinnovabile e riducono la necessità di impianti di picco del gas naturale.
Applicazioni speciali ovunque
I sistemi UPS (gruppo di continuità) utilizzavano tradizionalmente batterie al piombo-acido. Pesante, da sostituire ogni 3-5 anni, conteneva materiali tossici. I sistemi UPS agli ioni di litio di APC, Eaton, Vertiv durano più a lungo, occupano meno spazio, pesano meno. I data center apprezzano particolarmente questo: ridurre il peso significa meno carico strutturale negli edifici.
Droni e quadricotteri-DJI domina questo mercato. I loro droni funzionano con batterie ai polimeri di litio (LiPo), che tecnicamente sono una variante agli ioni di litio con elettrolita polimerico. DJI Mini 3 Pro utilizza una batteria da 2453 mAh per circa 34 minuti di volo. I droni più grandi come Inspire 2 trasportano doppie batterie per un totale di 98 Wh.
I droni professionali per rilievi, ispezioni e consegne-funzionano tutti con batterie al litio. I droni per le consegne mediche Zipline in Africa utilizzano ioni di litio. I prototipi di droni per le consegne di Amazon li utilizzano.
Espansione delle applicazioni aerospaziali. Stanno arrivando gli aerei elettrici. Pipistrel Velis Electro dispone di batterie al litio-primo aereo completamente elettrico certificato per l'addestramento al volo in Europa. Beta Technologies e Joby Aviation sviluppano taxi aerei elettrici alimentati da grandi pacchi batterie al litio.
I satelliti e i veicoli spaziali utilizzano batterie specializzate agli ioni di litio costruite per sopravvivere al vuoto, alle radiazioni e alle temperature estreme. La Stazione Spaziale Internazionale è dotata di batterie agli ioni di litio che sostituiscono le vecchie celle al nichel-idrogeno. Ciascun modulo batteria pesa 400+ libbre.
Equipaggiamento militare-occhiali per la visione notturna, radio tattiche, unità GPS, tutti con batterie al litio ora funzionanti. Una migliore densità energetica è importante quando i soldati trasportano attrezzature per giorni. La radio AN/PRC-163 utilizza batterie ricaricabili agli ioni di litio.
Fotocamere e attrezzatura fotografica-fotocamere mirrorless di Sony, Canon, Nikon, tutte agli ioni di litio. Sony A7 IV utilizza batterie NP-FZ100 da 16,4 Wh ciascuna. Illuminazione professionale-Le luci LED Aputure 300d funzionano con batterie al litio con attacco V-(dimensione standard da 98 Wh). Microfoni wireless, monitor video, tutto ciò che è portatile nella produzione di film/foto.
Batterie connesse e gestione
I prodotti più recenti-alimentati a batteria spesso dispongono di connettività Bluetooth o Wi-Fi. Puoi controllare lo stato della batteria sul tuo telefono. Gli elettroutensili Ego mostrano il livello di carica in un'app. Anche gli strumenti Ryobi. Tesla ti consente di monitorare la batteria e la ricarica della tua auto da remoto.
I sistemi intelligenti di gestione della batteria (BMS) svolgono molto lavoro. Bilanciano la tensione delle celle-in un pacco multi-celle, le singole celle si allontanano nel tempo, il BMS le livella. Monitorano la temperatura, prevengono il sovraccarico e lo scaricamento eccessivo, comunicano lo stato al dispositivo.
Alcune funzionalità connesse sembrano ingannevoli, ma il monitoraggio remoto di apparecchiature costose ha senso. Le squadre di costruzione possono monitorare quali batterie necessitano di ricarica. I proprietari di sistemi di stoccaggio dell’energia domestica possono monitorare la produzione solare e lo stato della batteria durante il viaggio.
Esistono però problemi di sicurezza. A volte il firmware della batteria necessita di aggiornamenti. Se il percorso di comunicazione non è protetto adeguatamente, costituisce una potenziale vulnerabilità. Non molte persone hackerano le batterie, ma in teoria è possibile.
Modelli di utilizzo-nel mondo reale
Le persone incontrano costantemente le batterie al litio senza pensarci. Spazzolino elettrico in bagno. Aspirapolvere senza filo (Dyson V15 ha 70 Wh). Torcia ricaricabile. Power bank nella tua borsa-Anker produce modelli da 10.000 mAh (37 Wh) fino a 25.000 mAh (90 Wh).
I giocattoli per bambini sempre più ricaricabili. Automobili telecomandate, giocattoli-illuminati, dispositivi elettronici per l'apprendimento. Meglio dell'acquisto costante di batterie alcaline.
Dispositivi domestici intelligenti-Il campanello con videocamera Ring è dotato di una batteria al litio rimovibile. Le telecamere di sicurezza Arlo utilizzano batterie ricaricabili che durano mesi. I termostati Google Nest sono dotati di batterie al litio di riserva. Le serrature intelligenti di agosto funzionano con AA al litio.
Anche le luci natalizie diventano ricaricabili. Catena luminosa con batterie-integrate e pannelli solari. Candele LED ricaricabili. Articoli decorativi.
I casi d’uso professionali variano ampiamente. Gli operai edili scambiano le batterie Milwaukee o DeWalt tutto il giorno. I carrelli elevatori da magazzino caricano le batterie agli ioni di litio durante le pause.-La ricarica occasionale di 15 minuti batte le ore di attesa per la ricarica delle batterie al piombo-acido.
L’adozione delle attrezzature agricole è più lenta ma avviene. John Deere testa i trattori elettrici. Robot agricoli autonomi spesso elettrici. Sistemi di irrigazione con batteria di backup.
L’industria delle pulizie ha abbracciato il litio. Lavapavimenti, aspiratori di tappeti e idropulitrici commerciali-aziende come Tennant e Karcher offrono opzioni al litio. Ricarica più rapida, peso più leggero, nessuna necessità di manutenzione della batteria come i vecchi sistemi al piombo-acido.
Cosa in realtà va storto
Le batterie si degradano. La chimica non dura per sempre. La tipica batteria agli ioni di litio mantiene l'80% della capacità dopo 500-1000 cicli di ricarica, a seconda della chimica e dei modelli di utilizzo. Tesla garantisce le batterie dei veicoli elettrici per una durata del 70% a 8 anni/100.000-150.000 miglia a seconda del modello.
La temperatura uccide le batterie più velocemente di qualsiasi altra cosa. Il calore, particolarmente sgradevole, la conservazione o l'utilizzo delle batterie a una temperatura superiore a 30 gradi (86 gradi F) ne accelera regolarmente il degrado. Il freddo riduce la capacità temporanea ma non causa danni permanenti come fa il caldo. Questo è il motivo per cui le batterie Phoenix EV si degradano più velocemente delle batterie Seattle.
Anche l’invecchiamento del calendario è reale. Le batterie si degradano anche se non utilizzate. Conservarli con una carica del 40-50% a temperature fresche per una maggiore durata. Mantenere una batteria al 100% di carica e a 40 gradi per periodi prolungati è il caso peggiore.
Gli incidenti legati alla sicurezza accadono raramente, ma quando accadono fanno notizia. Difetti di fabbricazione hanno causato gli incendi del Samsung Galaxy Note 7 nel 2016: hanno richiamato 2,5 milioni di telefoni. Gli hoverboard hanno preso fuoco così spesso nel 2015-2016 che le compagnie aeree li hanno vietati. Di solito ciò è dovuto a problemi di controllo della qualità della produzione, danni fisici o ricarica con caricabatterie errati.
La fuga termica-quando una cella si surriscalda e il calore innesca ulteriori reazioni che generano più calore-è la principale modalità di guasto. Le batterie progettate correttamente hanno molteplici caratteristiche di sicurezza: circuiti di limitazione della corrente, fusibili termici, prese d'aria di scarico della pressione, strati di arresto del separatore. Le batterie economiche saltano queste protezioni.
La compatibilità frustra gli utenti. Ogni marca di strumento utilizza fattori di forma della batteria diversi. Le batterie DeWalt non sono adatte agli strumenti Milwaukee. Ryobi è stata intelligente nel mantenere compatibile la propria piattaforma One+ per anni,-gli strumenti del 2005 funzionano con le batterie del 2025. Ma la maggior parte dei produttori vuole che il fornitore sia vincolato-.
Le infrastrutture di riciclaggio sono ancora in via di sviluppo. Li-Cycle, Redwood Materials e altri costruiscono impianti dedicati al riciclaggio delle batterie al litio. Possono recuperare oltre il 95% dei materiali delle batterie. Ma la logistica della raccolta rimane impegnativa-le persone gettano le batterie nella spazzatura, creando problemi di discarica.
I sistemi di gestione della batteria fanno molto
Il BMS è cruciale ma invisibile. In un laptop, monitora ciascun gruppo di celle, stima l'autonomia rimanente, controlla la velocità di ricarica e segnala lo stato della batteria al sistema operativo. Più sofisticato di quanto sembri.
La stima dello stato-di-addebito è sorprendentemente difficile. La tensione della batteria è correlata al livello di carica, ma la relazione varia in base alla temperatura, al carico e all'età della batteria. Un buon BMS utilizza algoritmi complessi che tengono conto di tutto questo. Ecco perché le percentuali della batteria del telefono a volte aumentano o diminuiscono inaspettatamente-la stima viene ricalibrata.
Il bilanciamento delle celle è importante nei pacchi multi-celle. Le singole celle presentano inevitabilmente lievi differenze di capacità. Durante la ricarica, un BMS potrebbe deviare la corrente attorno alle celle più piene per consentire a quelle più deboli di recuperare. Il bilanciamento passivo dissipa l'energia sotto forma di calore. Il bilanciamento attivo trasferisce energia tra le celle, più efficiente ma più costoso.
Gestione della temperatura-il BMS monitora la temperatura della cella e può ridurre la velocità di carica/scarica se la situazione diventa troppo calda. I veicoli elettrici dispongono di una sofisticata gestione termica con raffreddamento a liquido. Gli utensili elettrici si affidano solo ai dispositivi di interruzione termica.
Protocolli di comunicazione-I chip BMS comunicano con i dispositivi host utilizzando I2C, SMBus, bus CAN o protocolli proprietari. Ciò consente ai dispositivi di visualizzare informazioni precise sulla batteria e di ottimizzare le prestazioni.
Le applicazioni industriali integrano il monitoraggio delle batterie in sistemi più ampi. Un magazzino potrebbe monitorare centralmente tutte le batterie dei carrelli elevatori, programmando la ricarica e segnalando le batterie che necessitano di sostituzione. Manutenzione predittiva basata sui dati BMS.
Cosa verrà dopo nella tecnologia delle batterie
Le batterie-allo stato solido sono il Santo Graal. Sostituire l'elettrolita liquido con materiale ceramico o polimerico solido. Teoricamente più sicuro-nessun liquido infiammabile. È possibile una maggiore densità energetica. Toyota afferma che le batterie-allo stato solido saranno installate nei veicoli entro il 2027-2028. QuantumScape, Solid Power e altri sviluppano la tecnologia. Ma la produzione su larga scala rimane irrisolta.
Batterie agli ioni di sodio-che utilizzano sale invece del litio-materie prime più economiche, costi potenzialmente inferiori. CATL ha annunciato batterie commerciali agli ioni di sodio- nel 2021. Densità di energia inferiore a quella agli ioni di litio, ma accettabile per lo stoccaggio stazionario. Northvolt sviluppa la produzione di ioni sodio-in Europa.
Il litio-zolfo offre teoricamente una densità energetica molto più elevata-fino a 500 Wh/kg rispetto ai 250 Wh/kg degli attuali ioni di litio. Ma il ciclo di vita è stato terribile, di solito degradante dopo 50-100 cicli. La ricerca continua.
Le batterie al litio-aria (litio-ossigeno) hanno limiti teorici ancora più elevati-potenzialmente 1.000 Wh/kg. Ma sono ancora curiosità di laboratorio con enormi sfide pratiche.
Per i prossimi 5{2}}10 anni prevarranno gli ioni di litio convenzionali. I miglioramenti incrementali continuano ad arrivare: materiali catodici migliori, anodi di silicio che sostituiscono la grafite (aumento della capacità del 20-40%), miglioramenti del processo di produzione che riducono i costi.
I costi delle batterie sono diminuiti di circa il 90% dal 2010 al 2023, da circa 1.100 dollari/kWh a 130 dollari/kWh per le batterie dei veicoli elettrici. Questa tendenza continua, raggiungendo forse gli 80-100 dollari/kWh entro il 2030. A questi prezzi, i veicoli elettrici raggiungono la parità di costo con i veicoli a gas senza sussidi.
La riduzione del cobalto è uno degli obiettivi principali. L’estrazione del cobalto comporta preoccupazioni in materia di diritti umani e rischi nella catena di approvvigionamento. Le moderne batterie NMC utilizzano meno cobalto rispetto alle formulazioni precedenti (NMC 811 contiene 80% nichel, 10% manganese e 10% cobalto rispetto ai precedenti rapporti 1:1:1). Le batterie LFP non contengono alcun cobalto.
Anodi di silicio in fase di commercializzazione ora. Sila Nanotechnologies fornisce materiale anodico di silicio a diversi produttori. Panasonic ha annunciato la produzione di batterie con anodi di silicio. Tesla usa già del silicio nelle sue cellule. Ciò aumenta la capacità del 10-20% senza modificare nient'altro della batteria.
La domanda "cosa hanno le batterie agli ioni di litio" avrà una risposta ancora più lunga tra cinque anni. Altre categorie di prodotti diventano elettrici. Più applicazioni in cui gli ioni di litio sostituiscono le tecnologie precedenti. La tecnologia è maturata rapidamente ma sta ancora migliorando.
Capire quali dispositivi utilizzano batterie al litio è più importante man mano che ne accumuliamo di più. La maggior parte delle famiglie possiede oggi dai 20 ai 50 dispositivi ricaricabili. Sapere cosa hai, come mantenerlo e quando sostituirlo fa sì che gli investimenti durino più a lungo e abbiano prestazioni migliori.
